1989 Pasadizoa Atotxa 001
El Pasadizo de Atotxa
El paso subterráneo o “Pasadizo” fue construido en 1971 para evitar la barrera que suponía el ferrocarril. Antes de eso, la gente tenía que utilizar la pasarela de la Renfe, por encima de las vías, o el viaducto de Iztueta. Pronto fueron evidentes los defectos de aquella obra, muy oscura y peligrosa, especialmente para las mujeres, cuando llovía se inundaba… Fue polémica desde el principio y dio lugar a multitud de protestas por parte de los vecinos del barrio. Se llenó rápidamente de pintadas, sobre todo antinucleares. Fue renovada en 2015 con motivo de la construcción de la estación de autobuses y se cerró el 27 de octubre de 2021 por la reforma de la Estación del Ferrocarril y la previsión es volverla a abrir en 2024.
Atotxako pasadizoko irteera.
Pasadizoa 1.971. urtean egin zen, trenbidea pasatzeko. Aurretik, jendeak Renfeko pasarela edo Iztueta gain zubia erabili behar zuen. Segituan ikusi zen pasadizoak zituen akatsak: oso iluna zen eta arriskutsua, batez ere emakumeentzat. Euria egiten bazuen urpean geratzen zen. Pasadizoko paretak pintadak egiteko, kartelak itsasteko erabili ziren. Egiako erakundeek protestak egiten hasi ziren, pasadizoa konpondu zezaten. Udalak konponketa batzuk egin zituen, baina auzotarrentzat nahikoak ez zirela pentsatzen jarraitu zuten.
Fecha: 1989
Autor: Itsaso Alkorta
Fuente/Donante: Egia Bizirik
Localización: Atotxa
Población: Egia, Donostia
Código de identificación: grdg315-001
Derechos de uso:
El Pasadizo de Atotxa
El paso subterráneo o “Pasadizo” fue construido en 1971 para evitar la barrera que suponía el ferrocarril. Antes de eso, la gente tenía que utilizar la pasarela de la Renfe, por encima de las vías, o el viaducto de Iztueta. Pronto fueron evidentes los defectos de aquella obra, muy oscura y peligrosa, especialmente para las mujeres, cuando llovía se inundaba… Fue polémica desde el principio y dio lugar a multitud de protestas por parte de los vecinos del barrio. Se llenó rápidamente de pintadas, sobre todo antinucleares. Fue renovada en 2015 con motivo de la construcción de la estación de autobuses y se cerró el 27 de octubre de 2021 por la reforma de la Estación del Ferrocarril y la previsión es volverla a abrir en 2024.
